采购态度消极,煤炭运价小幅下行

来源: 发布时间:2020-11-13 13250 次浏览

12月19日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收997.27点,环比下跌14.5点。分子指数来看,沿海

具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为45元/吨,期环比下跌0.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为37.5元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为38.5元/吨,期环比下跌0.9元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为47.4元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为46.7元/吨,期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为41.9元/吨,期环比下跌0.8元/吨。

沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为48.6元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为39.5元/吨,期环比下跌0.8元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为45.8元/吨,期环比下跌0.9元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为51元/吨,期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为49元/吨,期环比下跌0.6元/吨。

今日海运煤炭运价指数小幅度下降趋势。虽然南方工业企业生产经营进入年底冲刺阶段,工业用电发力,加上冬季水电的枯竭,外购电数量减少,沿海地区火电压力加大。但是近期受电厂提前存煤,以及受进口煤即将大量涌入的影响,煤炭市场呈现供大于求态势,电厂库存和港口库存均在高位。下游用户纷纷积极消耗自身库存,而对国内煤炭采购态度消极,直接导致运价上涨迅速然后下滑。

环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计7条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计37条船舶,预计等3-4天;黄骅港神华码头锚地合计17条船舶,预计等2-3天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计22条船舶,其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存554万吨↓8万吨,国投曹妃甸港库存342.5万吨↓9.7万吨,京唐港库存629.1万吨↓9.5万吨,黄骅港库存180.5万吨↓1.4万吨,合计1706.1万吨↓28.6万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况:2019年12月19日,六大电力集团沿海电厂合计库存1621.31万吨↓1.72万吨,合计日耗71.79万吨↑1.89万吨,存煤可用天数22.58天↓0.64天。